起风、抢航、排行重洗,大家会就竞技前遇上的难点打开商讨【必发88手机在线官网】

11月8日,第十三届中国杯帆船赛进行第三比赛日。考虑到下午风力会减弱,竞赛组委会取消了原定的长航赛,采用了辛普森长距离赛,多样的赛程安排给选手们带来了更为丰富的参赛体验。除了J80组外,博纳多First
40.7组、IRC-A、B、C组、HKPN-A、B组和巴伐利亚Cruiser
37均进行了一轮长距离赛,自力号摘得冲线冠军。开局8~11节的好风燃起大亚湾新一轮奖牌争夺大战,由于阵风过大,令许多船只频频出现“迎偏”的状况。赛程过半,根据竞赛规则,各组别只要完成5轮及以上可取消一轮最差成绩,对于部分即将完成5轮竞赛的组别来说,9日将是实现反超的最好时机。博纳多First
40.7组:一改前两天先发IRC-A组的起航安排,8日打头阵的博纳多First
40.7组展开了新的故事。有了球帆杆的帮助后,绕过小辣甲岛后该组别的不少船队都使用了蝴蝶帆,以获得更短的目标航程。6轮竞赛后,赢得净积分9分的车车科技队一骑绝尘,加大了夺冠的优势。Forever
9发挥稳定暂居第二,来自英国的豆包网排名有所下滑,Down Under Racing
Team后来居上跻身前三甲。在这个失之毫厘差之千里的组别中,今日最亮眼的“红”成为了全场让人兴奋的焦点。万年卡美丽亚·中国宁波一号这支赛前仅练习过两天的中外混合队伍,经过前两天磨合愈发默契,长距离赛中第三位冲线给了大家惊喜,谁料场地赛上一鼓作气勇夺单轮第一,让人看到了这支队伍的坚韧和顽强。而船队的创始人、两届美洲杯冠军得主雷格?蒙克也来到现场,身着队服在码头上给予了队伍热情的祝贺,“大家都非常棒,我们的参赛目标是前五,现在排名已经上升至第六名,我对这群优秀的水手们越来越有信心了。”IRC-A组:去年仅获得小组季军的上海诺莱仕帆船队,今年携超级赛船TP52重返中国杯,自然带着更大野心,但连着两天都不敌另一艘TP52船型的Phoenix,还有来势凶猛的深圳海狼队,给该队不小打击。由于上海诺莱仕帆船队的船和帆具已有一定年限,整体性能上并没有太多优势,大风天中在惯性的助力下尚能保持领先优势。一旦遇上阵风,相比其他船队,上海诺莱仕帆船队的起速时间会慢很多。今天的开局好风与更长航程的长距离赛,给了上海诺莱仕帆船队完美的施展环境,一举拔得头筹,收获了本次比赛中的首个单轮第一。第二轮场地赛中,迎风段能够保持优势的上海诺莱仕帆船队,每到顺风航段就不敌对手了,仅排名第四。目前IRC-A组的竞争已经愈发白热化,Phoenix的冠军位置岌岌可危,以一分之差紧随其后的深圳海狼队,今日在长距离赛由于绕错标而耽误不少时间的情况下,及时调整状态在场地赛中再次掌握主动权。上海诺莱仕帆船队目前也以净积分差一分的成绩位列其后,高手间的秒速之争越来越有看头。IRC-B组:稳坐B组总成绩榜首的真奥帆船A队最大的威胁来自于北京宏源队。由于即将完成5轮竞赛,如果保持住势头发挥稳定,当前单轮成绩分别为9-1-2-2的宏源队在去掉一轮最差成绩后,极有可能追平甚至赶超真奥帆船A队。北京宏源队在长距离赛中球帆操作配合上有略微失误,丢失了一次与真奥帆船A队缩小差距的机会,船长李发钦赛后接受采访时说:“失误很多时候是在所难免的,重要的是弥补失误带来的影响。”谦虚且目标明确的北京宏源队今日比赛结束后实现了总排名榜的上升,目前暂居第二,但后面队伍同样以小分差紧咬不放,尤以两支深圳本土船队为甚,即90后船长郭伟龙掌舵的中帆·珠峰队、知名船东吴博所带领的顽主号,均以小分差距紧随其后。IRC-C组:C组的冠军之争仍然在于游牧虎·广州云帆队和阳帆阿吉仔队中,但小组中不少船队也颇具看点。精微植发飞驰队这支潜力股,今天终于体会到了一把飞驰大亚湾的顺畅和快意。老中青三代航海人同船的该队伍,在前两天的比赛中表现不甚满意,而绕岛赛的宝贵一分则刷新了该队伍本届参赛以来的最好成绩,排名一跃而上暂列第四。该队伍的船员戴中凯是首次参加中国杯帆船赛,虽技术不算娴熟,在船上也是偶有犯错,但好在遇上了优秀且耐心的船长。“每轮比赛结束后,大家会就比赛中遇上的问题进行讨论,及时复盘以避免再发生同样的错误。船长刘明和舵手孔晨诚给与了我非常多的帮助。”对于新水手而言,在中国杯这样高水平的竞技平台上,不仅可以收获国际上升通道,更是一个难得的锻炼机会,这也是每年都能吸引众多赛队来此扬帆的魅力所在。

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中国杯帆船赛第二比赛日

  起风啦!11月7日,第十三届中国杯帆船赛第二竞赛日终于冲散了无风的郁闷。全天平均风力8-10节,博纳多First40.7组和IRC
A组进行了三轮,其余组别比拼了两轮。

  今日关键点:起风、抢航、排名重洗

  博纳多First40.7组的闲聊-RNZYS队在7日第一轮比赛中再次抢航,但在后两轮中他们分获第一、第二的好名次。一出手就是大招!今日的另一大看点是大爆发的车车科技队,他们在三轮比赛中领跑两轮,名次从第七名跃升至小组单日冠军。

  好风助阵唤醒了打了个小盹的大亚湾赛场,也激发了水手们的斗志和胜负心,各组排名也重洗。实力大战这才是正式上演了……

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  博纳多First 40.7组:冠军悬念增加

  路子野、胆子大的车车科技连拿两轮第一,从第7名直接“杀”上博纳多First
40.7组榜首,在起航之初就稳稳占据着左侧起航的优势地位,赛中更时刻保持警惕以不受其他船只影响。去年的遗憾让他们此次的回归更显气势。他们使用了规则以内可携带的起航仪表,以增加胜算。数据化、科技化的加持才是目前职业赛队的发展方向。

  新西兰皇家游艇会的最为年轻队伍之一闲聊-RNZYS在两轮抢跑的情况下重回巅峰,虽然登上领奖台的道路更为漫长,但他们用实力争回冠军热门的颜面。船员Nick
Egnot-Johnson赛后笑着说:“我们接下来的参赛战略就是保持冷静,跟起航线保持距离,这是我们唯一需要注意的地方。”

  首秀博纳多First
40.7组别的万年卡美利亚中国宁波一号在今天比赛中的表现有惊喜有意外。首轮抢航遗憾取消成绩,而在第二轮比赛中也曾跑出了第一顺位的高光时刻,但总是跑着跑着就丢掉了优势,转眼便被后面的船只不断赶超。船长Keith
Swinton认为今天第一轮的抢航失误是一个本不该发生的错误。虽然语言交流上存在困难,但船上的每一位知道自己应该做什么,Keith对于中国船员也给予了很高的肯定,比起语言上的交流,在这个一刻都不能放松的赛场上,船上的操作配合已是最好的语言。

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  IRC-A组:深圳海狼号异军突起

  Phoenix发挥稳定,仍然稳居IRC-A组榜首,昨日排在第二位的自立号名次有所下滑,刷新该排位的队伍是深圳本土力量——深圳海狼队。该队再度联手Jeremy和Tiffany兄妹俩,刚从俱乐部杯上夺得挑战者冠军的他们,带着原班人马加上前英雄互娱的两位水手在IRC-A组继续奋战,目前与Phoenix仅相隔3分,谁能笑到最后还有待观察。

  同组的升洋SEAMO
RACING已是中国杯的老朋友了,船长蓝国峻本次带伤上阵,精神可嘉。左脚打着石膏也要上场,身体抱恙的蓝国峻倒是心态极好:“虽然不能掌舵,但是既然报名了,就要赛得尽兴,在船上做些力所能及的工作。”本次替其掌舵的是刚在俱乐部杯群发赛中刷新女子队最好成绩的船长宋夏群,在赛船云集的该组中别有风格。升洋本次参赛更为重要的其实是顺利完赛、战胜自己。

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  IRC-B组:冠军之争以秒计算

  该组竞争尤为激烈,两轮的冲线冠军之争均以秒计算,中帆珠峰队和北京宏源队两船交替成为单轮第一,但从总成绩榜来说,还是未能撼动真奥帆船A队的领先位置。该队这次来中国杯前已经在香港进行过几周的赛前训练了,船长Steven来自千帆之都奥克兰,家里的兄弟姐妹都是玩船的个中好手,本身他自己也有帆船,最早一次参加中国杯还是2009年。Steven说他非常喜欢中国杯的氛围,大亚湾的海域非常适合进行帆船比赛。

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  IRC-C组:风的影响导致偶然因素增加

  阳帆阿吉仔两轮冲线均是第一,风不稳定导致偶然因素特别多,赛船的优势并没有完全发挥出来,但今天运气成分对比赛的影响在减少,船员李震向大家介绍道,团队的配合非常流利,赛船的特质得以充分发挥,从起航之初就遥遥领先。除了阳帆阿吉仔的固定船员外,本次比赛船上还有一位来自美国和一位来自澳大利亚的朋友,两位在技术和船只调整的问题上给了很大的帮助。

  精微植发飞驰队听起来比较陌生?船上的两位大将你一定熟悉,前东风队成员刘明和孔诚晨。比赛中迎风航段还能保持一定船速的该船队,反而顺风航段不尽如意。目前与排名第四的BLU积同分,且与第三名的Whiskey
Jack仅相隔3分,还有三天的比赛,若真能如队名那样,像发丝般柔顺飞驰在赛场上,相信他们还具备冲击奖牌榜的可能。

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